Въпреки очакванията за по-големи промени, към момента стартовата решетка за сезон 2027 във Формула 1 се оформя без сериозни сътресения. Няколко отбора вече имат почти изцяло изяснени пилотски състави, докато при други все още има детайли, които не са обявени официално.
Сред тимовете с най-ясна картина е Макларън. Ландо Норис подписа договор, който го обвързва с отбора поне до 2030 година, с възможност партньорството да продължи и след това. Оскар Пиастри пък разполага с действащ контракт до края на 2028 година, което означава, че британският тим влиза в 2027-а с напълно стабилна двойка. Подобна е ситуацията и във Ферари, където Шарл Льоклер вече удължи престоя си така, че да остане в отбора и след 2027 година, а Луис Хамилтън според наличната информация ще запише и трети сезон с Скудерията.
Ред Бул също изглежда спокоен за бъдещето си. Макс Ферстапен първо удължи договора си до 2028 година, а впоследствие продължи сътрудничеството си до 2030-а. До него за 2026 година е потвърден Исак Хаджар, който получи нов договор преди завръщането си след контузия на китката в Баку. В Уилямс също има яснота, след като Карлос Сайнц и Алекс Албон са поели ангажимент да карат за тима и през 2027 година.
При Мерцедес обстановката е малко по-неясна на хартия, но не и като очаквания. Джордж Ръсел и Кими Антонели бяха официално потвърдени само за 2026 година още през октомври 2025-а. Според наличната информация обаче и двамата имат многогодишни договори с различни опции, така че към този момент няма признаци за промяна в състава и през 2027 година.
Астън Мартин също се очертава да запази познато лице. След многобройни спекулации Фернандо Алонсо е взел решение да продължи кариерата си във Формула 1 и през 2027 година, като отново ще бъде съотборник на Ленс Строл. В Алпин ситуацията също изглежда подредена — договорът на Пиер Гасли беше удължен до края на 2028 година, а Франко Колапинто е получил нов контракт за 2027-а малко преди Гран при на Италия през септември 2026 година.
При Ауди няма голяма неяснота, след като Нико Хюлкенберг и Габриел Бортолето още през 2024 година подписаха многогодишни договори, а впоследствие беше потвърдено, че и двамата имат споразумения и за сезон 2027. В Хаас Оли Беърман има опция да остане и през 2027 година, докато Рафаел Камара трябва да заеме мястото на Естебан Окон.
Най-малко яснота засега има около Рейсинг Булс. Лиам Лоусън и Арвид Линдблад са пилотската двойка на отбора за 2026 година, но към момента няма потвърждение дали ще запазят местата си и за следващия сезон. Така, макар основната картина за 2027 година вече да се оформя, при част от отборите все още има място за официални решения и възможни промени.
Хазартните игри могат да предизвикат зависимост. Играйте отговорно. Лица под 18 години нямат право да участват в хазартни игри.