Хорнер: След раздялата с Ред Бул ми благодариха за успехите на новия двигател

Кристиан Хорнер заяви, че дори след раздялата си с Ред Бул е получил поздравления от върха на компанията за първите успехи на отбора във Формула 1 с мотор, създаден по вътрешна програма. Бившият ръководител на тима посочи, че мажоритарните акционери, както и главният изпълнителен директор Оливер Минцлаф, са му се обадили след победите и са изразили признателност за положените основи на проекта.

Става дума за подразделението „Ред Бул Пауъртрейнс“, което беше създадено, след като Хонда реши да се оттегли от Формула 1 в края на 2021 година. Първоначалната идея е била да се поеме работата по тогавашните агрегати на японския производител, но впоследствие инициативата се е разраснала до пълноценен проект за новите правила, които влизат в сила през 2026 година.

По думите на Хорнер първата силова установка на Ред Бул бързо е показала конкурентно ниво. В материала се посочва още, че при новата система за развитие през 2026 година двигателят дори е бил оценен като най-силен в шампионата по отношение на двигателя с вътрешно горене. Първият успех е дошъл в 16-ото състезание, когато Макс Верстапен печели Гран при на Бахрейн в Малайзия, а след това отборът добавя още два силни резултата в Сингапур – победа в спринта и в основното състезание.

„Този отбор е отборът, който аз събрах и изградих. И двамата акционери, след последните победи в Сингапур и Малайзия, отделно ми благодариха именно за това. Оливер Минцлаф беше достатъчно коректен да ми се обади след състезанието в Сингапур и да ми благодари за основата, която съм поставил, и за това, което впоследствие е било постигнато“, казва Хорнер.

Той допълва, че с времето картината изглежда различно и че днес Ред Бул функционира в друга среда, особено след смъртта на Дитрих Матешиц, когото определя като ключова фигура за компанията. Според Хорнер именно Матешиц не се е страхувал да поеме риска при старта на толкова амбициозен двигателен проект, а заедно с Чалерм Ювидя заслужава сериозно признание за подкрепата.

Бившият шеф на тима описва идеята като „луда“, но подчертава, че с правилните хора, ясна посока и силна организационна култура Ред Бул е успял за 55 седмици да превърне фабрика за опаковки в двигателно производство. По думите му фактът, че моторът е излязъл на пистата още в дебютния си сезон, бил е определян като най-производителния във Формула 1 и е стигнал до победа още при 16-ото си участие, остава едно от най-големите му постижения в отбора.

В текста се отбелязва още, че след смъртта на Матешиц през октомври 2022 година в компанията е започнала вътрешна битка за влияние, в която Хорнер е бил в противопоставяне с Минцлаф и Хелмут Марко. Макар по-рано да е преминал през лична полемика през 2024 година, впоследствие той беше освободен от поста си. Последните му думи обаче подсказват, че приносът му за създаването на новия моторен проект е бил отчетен, независимо от напрежението в ръководството.