Дъждът може да отключи битките на „Интерлагос“, Хамилтън очаква трудно изкачване

Прогнозата за времето се очертава като един от ключовите фактори преди Гран при на Бразилия. Дъждът може да отвори повече възможности за атаки на „Интерлагос“, докато на суха писта Луис Хамилтън и Макс Верстапен очакват изпреварванията да бъдат трудни заради техническите правила за 2026 година.

Хамилтън ще потегли от 20-ото място след наказание с десет позиции на стартовата решетка. Британецът има паметна победа тук през 2021 година, когато стартира десети, след като преди това си проправи път от дъното в спринта с нов двигател. Сега обаче не очаква лесно повторение на подобен обрат. За разлика от стария DRS, новият режим за правите позволява на всички болиди да намаляват въздушното съпротивление, което затруднява атакуващия пилот да натрупа достатъчно предимство в скоростта.

Верстапен, който спечели бразилското състезание през 2024 година от 17-а стартова позиция, обръща внимание и на разхода на електрическа енергия. Според него дългата права изтощава батериите и ограничава ефекта от режима за изпреварване, а разликите в скоростта може да останат малки, както в Мексико. Карлос Сайнц от Уилямс оценява ползата от допълнителните 0,5 мегаджаула, достъпни при движение на по-малко от секунда зад съперник, на едва една-две десети от секундата. Още в Мексико Хамилтън и Ландо Норис разкритикуваха намаляването на подаваната енергия след достигането на определена скорост.

На мокро тази картина може да се промени. Ако активната аеродинамика бъде изключена, движението във въздушната струя зад друг болид би имало по-голям ефект. Ръководителят на Макларън Андреа Стела заявява, че би бил изненадан, ако състезанието премине на сухо. За него решаващи ще бъдат силата на валежите и видимостта, тъй като прекалено многото вода носи опасност от аквапланинг и може да доведе до прекъсване.

Квалификацията все пак е дала на Стела основания за оптимизъм, че болидите и гумите могат да се справят с определено количество вода. От Пирели също разглеждат и двата типа гуми за мокри условия като приложими варианти. Така развитието на времето ще определя не само възможностите за изпреварване, но и решенията на отборите за гумите.

При суха писта високото износване насочва екипите към стратегия с две спирания — с комбинация меки–средно твърди–меки или средно твърди–твърди–меки гуми. Вариантът с един бокс се оценява като приблизително десет секунди по-бавен, а твърдата смес би придобила по-голямо значение при по-ниски температури. Стартът е насрочен за 14:00 часа местно време, като съдбата на сутрешните валежи може да се окаже определяща за хода на надпреварата.